两个方案相比，方案一主要取消折扣优惠，对于目前使用现金购票的人群总体影响较小。方案二适当提高票价，继续给予刷卡优惠，有利于鼓励刷卡乘车，方便乘客快速上下车，也便于企业掌握客流情况，合理安排运力，提高精细化水平；45%的刷卡乘车人群实际支出票价低于方案一。根据目前路规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算，两个方案平均票价水平分别为每人次1.55元和1.31元。

１．各级道路运政管理机构应全面掌握运输市场运价信息，运用经济、行政、法律手段来干预运价的暴涨和暴落。

咱们都知道，世间太多事情，并不是通过努力就能够得到，有些事，你越努力往往会离你越远。