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中尼物流专线周刊编者按

为促进中尼物流专线的常态化、深入化发展，加强物流同行之间的交流学习，营造求真务实的行业文化，本平台现推出《中尼物流专线周刊》专栏。本周刊将以中国与尼日利亚的重大新闻、行业时讯、航运市场、港口动态、行业管理等资讯为主要内容，通过筛选整合，为物流同行提供优质的行业信息。同时，我们也欢迎各界朋友向本平台分享资讯。

一、财政时讯1.年来最大危机？！多艘货轮陷入“大堵船”！

受疫情反弹影响，多地港口拥堵再次加剧，全球多艘货轮正排队等待卸货。有媒体称，当前反复的疫情或让全球海运系统面临65年以来最大的危机，据美国消费者新闻与商业频道16日报道，截至当地时间16日，有20多艘货轮在等泊位，等待时间最长可达12天。这种“堵船”现象已导致多地货品短缺、物流延时、物价上涨。

（转自：央视财经）

1.2第二届中国-非洲经贸博览会“中非产业链合作论坛”将于9月下旬在长沙举办

第二届中国-非洲经贸博览会“中非产业链合作论坛”将于9月27日下午在湖南长沙举行。本次论坛由商务部、中国国际贸易促进委员会、湖南省人民政府、联合国国际贸易中心（ITC）共同主办，是第二届中国-非洲经贸博览会的重要配套平行论坛之一。

（转自：中国贸促）

二、港口动态2.1巨大危机来袭！多达艘船舶在中国港口等待装卸货！

目前已有超过艘货轮卡在港口造成“海上大塞车”，导致航运供应链陷入紧绷，加上港口基础设施老旧，一些船公司决定主动率先投资港口。

除了极端天气会造成船期延误，去年开始的新冠疫情使得全球航运系统面临65年来的最大危机。终端需求暴增，加上港口基础设施老旧，使得航运供应链紧绷，全球缺柜和塞港的情况仍在持续恶化。

（转自：金投网）

2.2注意！由于海关服务器故障，尼日利亚港口货物清关缓慢！近期出货请注意

近日，尼日利亚主要港口的服务器反复出现故障，给港口运营商带来了巨大损失。据估计，在过去两周内，进口商和货运代理向码头运营商和航运公司支付了超过4.85亿元的滞期费。

尼日利亚主要由位于拉各斯的Apapa和TinCan群岛码头提供服务，由于自动化程度不足和铁路运输不足，这些港口出现了超级拥堵。这些港口出现了超级拥堵。尼日利亚海港码头运营商协会(STOAN)估计，这种拥堵给该国造成每天万美元的经济损失。

（转自：港口圈）

三、航运资讯3.1波罗的海干散货指数

（转自：西本新干线）

3.2亚洲-北欧航线往返时间延误近30天！十一假期临近，马士基建议货主尽快预订集装箱

由于两端港口拥堵状况恶化，亚洲至北欧之间的航线正经历长达一个月的延误。同时随着十一假期临近，为避开节前出货高峰期，马士基建议货主尽快预订集装箱。亚洲-北欧航线原本预计往返运输时间约为75天，现在需要天甚至更多的时间。据马士基咨询报告，安特卫普港的船舶等待时间已经长达10天。

由于运输时间大幅延长，同时为了避开十一假期前的出货高峰期，马士基建议货主尽快预订集装箱。十一国庆节假期临近，各地将迎来一周长假，届时工厂、供应商和很多公司都将暂停业务，导致大部分最大、最繁忙的航线延误。今年的黄金周还可能会增加多个行业和地区的海运和内陆运输的影响。

（转自：搜航网）

3.3原油价格指数

（转自：金投网）

3.4船公司开始着手准备“十一黄金周”停航跳港计划

另据《劳氏日报》最新消息：航运公司正考虑在中国”十一黄金周“前后，开启新一轮的空白航班（blanksailings）计划!而安排空白航班停航跳港的原因，居然是为了以维护过去一年大幅上涨的海运运费!

根据德鲁里每周“航次取消追踪”，从8月9号起，接下来的四周，THE联盟(哈伯-劳埃德、ONE、阳明、HMM)宣布取消12个订单，其次是2M(马士基、MSC)和海洋联盟(CMACGM、中远、Evergreen)，分别取消4个和2个订单。过去几周，跨太平洋、亚洲至欧洲的主要航线的创纪录高运价没有任何回落的迹象，从亚洲到美国的预订舱量仍然特别强劲，而目前宁波、上海港的拥堵加剧了在国庆假期前的本就稀缺的舱位，大货主和货代企业每天都在争夺船公司为数不多的舱位。

据一家航运公司内部人士透露，航运联盟内部已经在讨论10月份推出新的空白航行计划，这意味着短期内不可能下调运费。传统上，航运公司会在黄金周假期前后削减运力，以缓解冬季疲软期间运价的下降，并迎接2月份中国春节假期之前的下一轮需求上升。

然而，航运公司今年显然将考虑通过调整服务网络来弥补这一时期的不足，无论是以空白航行、跳港以恢复船期、还是采用干坞船的形式。

到目前为止，航运公司已经推迟了所有非必要的干坞，并说服其租船的船东也这样做，以部署尽可能多的运力并利用高运费的优势。

（转自：物流巴巴）

3.5码头船舶位置图

连云港东泰码头船舶位置图

上海罗泾码头船舶位置图

阿帕帕码头船舶位置图

（转自：船讯网）

3.6专线船讯

四、尼日利亚之声4.1Tin-can港口因安全人员索贿再次陷入拥堵

虽然官方称卡车电子呼叫系统为货车通行控制措施带来成功，但是安全人员索贿和系统失败，再次引发拥堵。索贿人员来自尼国警方、卡车/油罐车司机工会以及地头蛇。

为了解决再次出现的交通拥堵问题，NPA与拉各斯州政府合作，自8月16日开始，所有进入Tincan港口的卡车必须要在电子呼叫系统上预订，在进入港口大门时必须出具“门票”，也就是入港编码。但是本报记者走访显示卡车司机在入港前得交钱。从Mile2到入港前的大桥下，卡车司机至少得向索贿点交纳到1万奈拉。

部分索贿点（检查点）由暴徒把持，每辆车至少收0奈拉，然后才放行。

（转自：华非传媒通讯社）

4.2原油价格下降至三个月以来最低

据彭博社报道，西德克萨斯轻质原油下降1.7%至每桶65.49，这已经是连续五天下降。期货自5月份以来首次跌至每桶65美元。

根据能源信息署（EIA）的数据，美国国内汽油库存上涨69.6万桶，单月以来首次上涨，原油库存下降万桶。

EIA数据出来以后，市场最初反应非常积极，但是随着对需求风险进行评估后，交易商们改变了态度，美元上涨，德尔塔病毒继续肆虐，市场持续动荡。

上半年在疫苗逐步推出后，原油价格持续反弹，但是随着德尔塔病毒传播范围持续蔓延，能源需求可能会受到影响。

（转自：华非传媒通讯社）

4.3黑市奈拉兑美元下跌至N随着外汇持续紧缺，投资者和出口商窗口（IE），奈拉兑美元下跌0.06%，收于N.76。上周一，FMDQ证券交易平台外汇交易量同比前一周上涨2.4%。外汇现货市场和衍生品市场，截止到8月13日，交易量6.92亿美元，前一周为6.亿美元。IE窗口交易量5.亿美元，同比前一周上涨12.31%。尼日利亚自主外汇交易汇率为N.17%，前一周N.16，降幅0.%。

（转自：华非传媒通讯社）

4.4尼日利亚举办“一带一路奏强音中尼合作谱新曲”研讨会西非华文报8月20日电（汪桂平）18日，中国驻尼日利亚使馆携手尼青年和体育发展部、中国文化中心共同主办的“一带一路奏强音，中尼合作谱新曲”研讨会在中国文化中心圆满举行。

研讨会开始后，崔建春大使致欢迎辞并做主旨发言。他介绍了中国提出“一带一路”倡议的由来及全球百余国家积极参与的可喜局面。他表示，“一带一路”遵循共建、共商、共享原则，努力实现“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通”这五大目标。该倡议提出近8年，给包括尼日利亚在内的众多参与国带来了巨大的发展机遇。

研讨会结束后，崔建春大使还就“一带一路”倡议所取得的成果、新冠疫情新常态下如何逐步提升国际间交流水平等记者关心的问题回答了尼当地媒体的提问。中国央视驻尼记者站也派员采访了本次活动。

（转自：华非传媒通讯社）

4.5尼日利亚港口服务器持续宕机，进口商将货物转运到科特迪瓦、加纳和喀麦隆

据领导者报报道，由于港口服务器持续故障，运往尼日利亚海港的货物现在被进口商转移到邻国科特迪瓦、加纳和喀麦隆。

在过去的几天里，尼日利亚阿帕帕港和Tin-Can岛港口综合体经历了持续的服务器故障，因此累积了超过4.85亿美元的滞期费用。

尼日利亚反复出现的服务器故障已成为港口运营商担忧的主要原因。一项涵盖拉各斯等尼日利亚主要港口的估计显示，货运代理和进口商在过去两周支付了超过4.85亿美元的滞期费。缓慢的数字平台和服务器是造成通关延迟的原因。

（转自：尼日利亚华人网）

4.7一周汇率走势

8月20日人民币82.95美元民间

8月19日人民币82.95美元民间

8月18日人民币82.75美元民间

8月17日人民币82.75美元民间

8月16日人民币82.75美元民间

（转自：华非传媒通讯社）

海外招聘信息

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岗位需求：长期招聘物流助理

工作地点：非洲、东南亚、红海等地区

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