文/李耀今天聊的并不是一款新车，而是一款上市几年的老车了，那就是雷克萨斯RX，我们都知道这是一款上市几年的老车了，但是据说这台车现在还在排队等提车，我们都知道小米之前玩饥饿营销是有一手的，但是饥饿营销也没有玩这么久啊，毕竟这都已经上市几年了，今天我们就好好聊一聊，看看这台雷克萨斯RX究竟有什么吸引人的地方，莫非真是优秀到需要玩几年的“饥饿营销”吗？车界也玩“饥饿营销”？上市几年还要排队提车？体验雷克萨斯RX我们今天就来体验一下这款雷克萨斯RX。外观方面在雷克萨斯RX刚推出的时候，让大家印象比较深刻的就是它的前脸，张开个大嘴巴，用了巨大的纺锤式的格栅，另外好的一点就是它的转向灯，那种流线型的转向灯，但很多人都说在前面的转向灯比车尾更好看，特别是在晚上点亮的时候，它那种流线型设计很优雅。它的侧面有一个大三角窗，在驾驶位视野会更加开阔一些，还有就是他的D柱是悬浮式设计，可以说减少了车辆的一些厚重感，多增添了一些运动感觉，回看这台车整体的外观，并没有觉得他有过失的地方，反而还觉得比较顺眼，但是整体来说车身尺寸还算是比较大的。内饰方面一进到雷克萨斯RX内部，就能感觉到一股老车的味道，他虽然是一款老车，但是内饰依然有着非常东方韵味的设计。无论是它的颜色搭配，还有布局都非常合理，内饰用料一直都非常下本，该用皮的地方，用用木的地方用木，还有一个比较重要的一点，就是很高端的木材，采用的乌木据说是很豪华，而且具有一定代表性的材料。简单一句话总结就是这些材质都很贵。还有一点就是有代表性的石英表，石英表对于上了这个档次这个价钱的车应该比较比较具有代表性的了。对比全新奔驰新A级的内饰来说很有科技感，那两块大屏幕临平的当场就喜欢上了，但是再回来看这台雷克萨斯RX的12.4英寸的显示屏好像还可以，往下看按键会比较多，但是现在都是全屏时代了，对于年轻人来说这么多按键会觉得比较繁琐，但是一般情况下买这台车的一般都是上了年纪的，不是年轻人都该是父辈的年纪，所以用起这些按键来会更加有安全感。同时它的下方还有控制屏幕的小鼠标旋钮，设计的都比较斯文。储物空间再看雷克萨斯RX的储物空间方面，门边上的储物格是可以扩大的，这样的设计非常贴心，放一些比较大的东西也可以，日本人这一点做得还是比较好的。车界也玩“饥饿营销”？上市几年还要排队提车？体验雷克萨斯RX。乘坐空间再看雷克萨斯RX的乘坐空间，坐在后排笔者的身高为1米78，后排空间是完全够用的，腿部空间大概有2~3拳的距离，而头部空间还有一拳的距离，后排有空调出风口，后排的座椅是支持电动调节的，后排还带有娱乐系统，到了这个价位这个档次的车，娱乐系统成为后排的标配，但是后排这两台显示屏上并不是用触控来控制的，而是由中央扶手打开，有一个像遥控器一样的东西来控制；他的后排座椅的坐垫很宽，对于腿部的衬托完全没有问题。动力方面这台雷克萨斯RX搭载的是3.5升v6的发动机，因为它是油电混合的，所以在60公里时速以内都可以启动电动模式，在市区代步开的话应该会更加省油，官方给出的数据就是百公里加速为7.7秒，如果要深踩油门试一下。这台车是不能给到强烈的驾驶感或者推背感的，开久了就像开一台船是一样的，但是它的电动机跟汽油发动机动力的契合还是挺有默契的，整体比较顺畅。雷克萨斯RX的中控屏有一个nanoe的标志，这个就可以理解为带电子的微水颗粒，让你的皮肤跟头发都非常湿润，不会那么干燥，这一点对于比较北方的地方可能会更好一些，但是在南方可能几乎用不到。车界也玩“饥饿营销”？上市几年还要排队提车？体验雷克萨斯RX。悬架调校雷克萨斯RX匹配的是前麦弗逊式独立悬架后双叉臂式独立悬架，最直观的感受就是转弯的时候不会过于倾斜，另外在减震方面做得也非常不错，过那些坑洼还有井盖路段的时候，不会感觉到太过于颠簸，总体还是偏向舒适的调校风格。笔者总结最后对这款雷克萨斯RX做一个总结，如果让年轻人花80万买这样一台车基本上是不可能的，但是这台车最热卖的车型是在2.0T的动力，大概是在40万左右的价位，同级别的车型当中，他第一点就是空间有足够的优势，因为它足够大，第二就是维修保养非常省心。第3点就是很多人比较认同雷克萨斯的品牌，车界也玩“饥饿营销”？上市几年还要排队提车？体验雷克萨斯RX，整体还是有很多理由去买它的，这几点就注意说明他从16年上市，直到现在19年还在热卖当中，这些能做到的没有几个车型，对于这款车你有什么看法？欢迎在下方评论并分享给有需要的人哦，笔者专注汽车深度测评，求