看点
雷克萨斯是一个“特立独行”的豪华品牌，相较于它的德系对手，它显得异常低调，却总是不徐不疾地按照自己的方式前行。从纽约到东京，从伦敦到北京，雷克萨斯留给了不同市场消费者相同的印象——在德系豪强紧锣密鼓地向输出这样那样的概念和技术时，雷克萨斯默默地几乎包揽了所有和“可靠”相关的重量级大奖。
荣誉赋予光环
年，雷克萨斯GS获Euro-NCAP五星安全评级，年-年，雷克萨斯CTh喜获Euro-NCAP五星评级，年，雷克萨斯ISh获Euro-NCAP五星评级，年，雷克萨斯NX又力斩Euro-NCAP五星安全评级，雷克萨斯车型堪称“安全五星家族“。年，雷克萨斯继连续第4次获得北美J.D.Power车辆可靠性研究最佳品牌后，近日在英国权威汽车杂志AutoExpress公布的年DrivePower消费者调研结果中，再度成为最大赢家。
纵观历年来获奖奖项，雷克萨斯力拼德系三强，一直都都是全球车主眼中的“质量冠军”。下面的数据可以让我们窥探一二。
品质背后本源
俗语云：台上一分钟，台下十年功。诸多荣誉背后又蕴藏了多少不为人知的故事？荣誉背后的本源到底是什么？走进被誉为雷克萨斯“白金工厂”的日本九州工厂，感受“匠”文化如何浸透于每一个生产细节，解密靠谱汽车的诞生过程，就可以找到答案。
作为雷克萨斯三大本土工厂之一，九州工厂以注重“匠心独韵的技能”闻名于世。技师的平均工龄达9.5年，经验丰富的检测技师隔着手套也能察觉出不到1毫米的缝隙与不平整。
在严苛的考核制度之下，只有最优秀的员工才有可能成为“匠”。15年以上的工作经验，熟练掌握四大工序90%岗位的生产技能，拥有科长以上的职位——高超的专业素养只是成“匠”之路上的基本要求，“获得大多数操作员的认可”这把无形的信任标尺才是对纯粹匠心的真正考验。名技师中，仅有20名技师有资格被称为“匠”。雷克萨斯每年都会对“匠”头衔进行再次评价，这意味着通过考核也不能有丝毫松懈。
在机器能执行大部分职能的今天，九州工厂的员工们并不着重于“快”，而是以细致入微的工作态度保证每个环节的问题都不遗留至下一个步骤。
出厂前的最后一道程序是最为严格复杂，所有即将出厂的车辆都要被送到雷克萨斯专用的检测场进行检测。每道工序经过机器检测完毕后，还要由“匠”人工检验。质检工序需要经过项严格检验，装配质量要达到+/-0.1mm的微差标准。每道工序都由不同部门负责，绝不允许跨线作业。
雷克萨斯独特的“匠”文化，是一把无形却最具约束力的标尺。技师们以最谨慎的态度专注于每一个细节，制造出最可靠的汽车。
雷克萨斯对细节的追求绝不仅流于外观。被车内饰温柔的包裹时，无论是耗时38天、经由67道工序打磨而成的上等乌木内饰板，还是精确到近乎严苛的缝线和针脚，都彰显着对细节的执着。
靠谱的品质，不只源于科技，更是源于“匠”心。这也许就是雷克萨斯成就品质荣誉背后的答案。
口碑是最好的褒奖
“金杯银杯不如消费者的口碑”，大致盘点一下雷克萨斯几款重点车型在欧洲、北美、亚洲市场的消费者反馈，可以清楚地发现，几乎每一款雷克萨斯车型都聚集了一批忠实的拥趸，其中不少车主拥有多辆雷克萨斯，也有些车主是从德系豪华品牌用户迅速转化为雷克萨斯的“粉丝”。
雷克萨斯年在美总销量,辆，实现了13.7%的高增长。除了猛增的销量之外，得益于其过硬的产品质量，同样获得了消费者的认可。
一位来自美国的车主“Kare24”在网站上对款雷克萨斯RXFSPORT运动款的性能、舒适度、保值率、驾驶乐趣、外观以及可靠度、制造质量给出了五颗星的评价。
而且，这辆开了一个月的雷克萨斯RX竟然救了他的命!在行驶中遭遇对向而来的一个卡车轮子脱落，撞上了前保险杠和水箱，直接把车前半部分装成了V型，撞击强度之大连引擎都爆裂了。气囊弹出，并且所有安全带都绑紧。车主在事故中毫发无伤让人难以置信。此外，Sirius广播也和车子的安静性也让车主啧啧称赞。
还有一位来自美国德克萨斯州的车主guidobill，在驾驶12万英里无大修的日产美版天籁后更换了ESh，车主称“这款车的制造水平、驾驶感受、使用感受都堪称豪华车的高水平。总里程达到1.1万英里后，百公里油耗仅有6L左右，值得信赖。混动技术并非全球最先进，但确实好用，甚至镍氢电池也是’防弹‘级别的。”
满载的荣誉、独特的匠文化、车主的口碑，雷克萨斯这个在不急不躁中前进的品牌背后的故事也许可以给追求可靠的消费者一剂强心剂。因为一台汽车的品质几何，最后还是要留给消费者自己去评判。
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