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在大排量税的倒逼下，采用V8发动机的新车几乎已在国内绝迹，仅有这几款车型仍在坚守…
作者：三个司机图片：来自网络之所以众多车企放弃V8，是因为8缸发动机的排量一般在4升以上，按照目前政策，排气量在4.0升以上的车型消费税高达40%，以目前的综合税率公式计算，这导致车商需要缴纳的税率高达.58%，如果售价超过万元的汽车在销售时还要再征收10%的奢侈税。
也就是说这些车型的落地价格基本都是厂商申报价格的.58%以上。但今年仍有这三款新车采用V8发动机，必定价值不菲。
雷克萨斯LSF
国内消费者也许会对雷克萨斯的这一些列产品有些陌生，但千万不要认为LSF就是将一台V8发动机塞进了一辆LS产品中，毕竟FSport系列产品也是雷克萨斯涉足性能领域所开创的系列产品。
但这个系列的名气远不及AMG、M-power响亮，因为该系列的产品似乎也更多是在悬挂和性能上进行小幅升级，并没有划起太多波浪。
但雷克萨斯并没有放弃这个品牌，再次将其诚意之作呈现到了舞台。在排放标准如此严苛的今天，这台LSF仍然采用了5.0升自然吸气V8发动机，最大功率马力，最大扭矩约为牛·米，可以在4.5秒内从静止加速至每小时公里。
作为一辆四座车型这个数据似乎足够令人血脉贲张，但是作为高性能车型你自然而然的会将其与AMG和M版本车型进行对比。
那么奔驰C63AMG的4.0TV8引擎能够带来马力的最大功率和牛·米的最大扭矩，百公里加速4.1秒，宝马M3则采用3.0TL6发动机,最大功率马力最大扭矩牛·米，百公里加速也为4.1秒，如果在赛道上比拼的话，两者将获得压倒性的优势。
当然也许你无需在意赛道上的劣势，毕竟这辆雷克萨斯也足够优秀，在SportS+模式下LSF还对转向装置的阻尼进行调节，该车型还安装了动态处理套件，包括可调节的自适应悬挂及托森限滑差速器，使得车辆更加符合驾驶者的需求和习惯，这也许才是雷克萨斯LSF的魅力。
陆虎卫士
此前陆虎卫士一直作为硬派越野车型的代表出现在人们的视野中，除了狂野的外观与强悍的越野性能外，其5.0升机械增压引擎也为其吸引了一大批忠实粉。
但改款后的陆虎卫士似乎变了样，除了放弃非承载式车身与硬朗的外表外，4缸和6缸引擎一直作为主力动力来源呈现在市场面前。而就在几天前，陆虎卫士终于发布了其V8版本。
此次发布的款陆虎卫士车型将搭载一台5.0升机械增压引擎，具备马力的最大功率和牛·米的最大扭矩，可在4.9秒内从静止加速至每小时公里，最高时速为公里每小时。
只不过，如此强大的引擎放在这辆卫士上似乎有些“用力过猛”，这辆V8版本的车还特意采用了更大的防倾杆来应对如此强大的动力，但如果你更
